12月18日13时36分广东神秘访客，满载着55个集装箱货色的75037次中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站渐渐驶出开往俄罗斯莫斯科。

　　本年以来，我海外贸初始稳中有进，跨境货色运载需求繁盛。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货色174.9万标箱，同比远隔增长7%、19%，抽象重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的褂讪开行，为外贸增长提供了困难保险。

　　“一又友圈”阻挡扩大

　　7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货色列车从中国铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念开行的首趟货色列车，方针地是乌兹别克斯坦塔什干。

　　据中国铁路北京局筹商负责东说念主先容，廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念禁受铁路(廊坊—喀什)、跨国公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的国际联运模式，是本年4月首发屋坊经霍尔果斯港口开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又一条畅达京津冀与中亚国度生意来回的物流新通说念，对加速“一带一起”拓荒和廊坊市商贸物流高质地发展具有积极推看成用。

　　在外贸全体向好步地下，中欧班列发展迎来了精好意思机遇，各地纷繁拓展新清晰，中欧班列“一又友圈”阻挡扩大。截止11月底，中欧班列本年累计通达5条清晰，受到境表里客户醉心。

　　新清晰发展连忙，既有清晰也充分挖掘潜能、扩大运能。

　　截止12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超客岁全年开行总量，较客岁同时增长15%，运输货色总重453.93万吨，较客岁同时增长13%，均创历史同时新高，开行量、货运量、重箱率等中枢方针位居世界第一。

　　“在中欧班列(成渝)带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的环节经济初具界限。成都国际铁路港、重庆国际物流环节园区收集种种有计划主体7000余家，累计运载汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元，成渝两地商场拓展至100余个国度和地区。”中国铁路成都局筹商负责东说念主先容，本年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，目下四川成都、重庆两地中欧班列已褂讪初始近50条清晰。

　　目下，中欧班列已邃晓欧洲25个国度217个城市。中国国度铁路集团有限公司货运部负责东说念主示意，下一步，国铁集团将坚握以商场需求为导向，进步中欧班列运载智商和行状品性，握续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质地、更好效益、愈加安全场合发展，为促进国际经贸来回、增进沿线东说念主民福祉、行状和支握共建“一带一起”高质地发展注入刚劲动能。

　　通说念运载智商进步

　　“X8489次中欧班列到达阿拉山口站一场5说念泊车。”12月20日10时26分，阿拉山口站袭击指令中心电子大屏上及时清晰列车初始情况。

　　“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程通达明，将与既有单线铁路构成复线铁路，中欧班列运载通说念智商灵验进步，该区段每天初始的列车由18对增多到20对。”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠先容。

　　跟着中欧班列界限、运量、频率日益增多，阿拉山口站等困难出入境环节运载超过贫苦。为灵验吩咐压力，各环节纷繁加大港口扩能创新力度，握续现实扩编增吨措施，通说念运载智商大幅进步。

　　频年来，新闻新疆铁路部门通过优化中欧班列运载组织、现实港口扩能创新等举措，进步中欧班列运载成果，诱导了越来越多的中欧班列在港口会聚、通关。

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日通达运营后，年运载智商由1500万吨进步至6000万吨，运载时分压缩40分钟，为港口过货量稳步增长提供有劲保险，进一步进步新亚欧大陆桥通说念运载智商，有劲促进中欧班列高质地发展。

　　“畴前，精河至阿拉山口段来回列车需要会让，该区段确立了6个会让站，一回列车会让大摘抄花20分钟。目下单线变双线，减少了3个中间站，列车不错分高下行顺畅初始，无需相互等车会让，也减少了对中欧班列编组功课的影响。”叶军忠说。

　　截止12月18日，阿拉山口铁路港口本年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增长6.9%；霍尔果斯铁路港口通行中欧(中亚)班列7486列，同比增长10%，为打造亚欧黄金通说念和向西绽开的桥头堡提供有劲支握。

　　组织运载成果提高

　　12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关监管功课场完成“一站式”通关业务发车，经二连浩特铁路港口出境开往东欧，秀气着沙良物流园施展通达跨境运载“一站式”通关业务。

　　新参预使用的沙良物流园海关监管功课场所格式总投资2550万元，总占大地积11.1万浅薄米，拓荒有智能信息铁路公路卡口、场站智能处分系统等功能区域。中欧班列在沙良物流园内完成请教、检查、放行等海关功课发车后，可告成从二连浩特铁路港口出境，国内初始时分从之前的1天至2天裁减到10小时左右。

　　除了进步硬件设施，铁路部门还阻挡探索新的运载模式，积极与海关等部门互助开展“铁路快通”等业务，优化舱单审核经由和出入境经由，进步货色入站、换装功课、运载等次序成果，全体初始时分较以往大幅压缩。

　　“跟着‘一带一起’拓荒深切鼓动，咱们港口站的中欧班列集装箱运量逐年增长，原有的一台集装箱专用龙门吊一经不可闲散换装需求了，本年齿首施展参预使用了一台新的智能化集装箱专用龙门吊。在功课中，智能化龙门吊的安全性、褂讪性、生动性、精确性获取了全面进步，畴前一批换装功课需要5个多小时材干完成，目下压缩到3个小时左右，大大提高了中欧班列集装箱换装成果。”绥芬河站副站长刘迎东示意。

　　中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站通过高质地编制阶段盘算，精确预判进程，到发线欺骗率进步至79%；与袭击所、新丰镇车站细腻配合，组织功课车平衡到达，开释调机运能；动态调治5条货色线功能及高下站汽车相差场流线，完了功课场合、机具效劳最大化。

　　“本年以来，全程期间表中欧班列褂讪开行，运载时分较泛泛班列平均压缩20%以上。中欧班列家数网站安详初始，提供一站式抽象行状，通达2个多月来造访量超467万次。加强港口运载组织，与海关、边检部门强化和洽联动，进步中欧班列通关效劳。”国铁集团负责东说念主先容。

　　王人 慧(开端：经济日报)广东神秘访客